Čeprav se je obseg svetovne trgovine od upočasnitve leta 2020 močno opomogel, so za letošnje leto značilna logistična in stroškovna vprašanja, ki vplivajo na trgovino z pomorskim blagom.
Stroški pošiljanja 40-metrskega kontejnerja iz Azije v severno Evropo so se po podatkih pošiljateljev in uvoznikov zvišali z okoli 2000 dolarjev novembra na več kot 9000 dolarjev.

tednov, dosegel rekordne vrednosti, saj pomanjkanje praznih zabojnikov zaradi pandemije moti svetovno trgovino.

Maersk vidi, da bodo svetovni trgi ladijskega prometa do leta 2022 ostali tesni
AP Moller-Maersk A/S pričakuje, da bodo ladijski trgi vsaj v prvem četrtletju ostali tesni, saj naj bi svetovno povpraševanje po kontejnerjih raslo hitreje, kot je bilo pričakovano.

Razponi za razpravo o zgodnjih pogodbah za obdobje 2022–2023 so se na trgu zabojnikov znatno povečali, so za Platts povedali tržni viri, kljub temu, da pošiljatelji upajo, da se bodo promptne cene v prihodnjem letu ohladile.Nasprotno, zgodnja pogajanja za prihajajočo pogodbeno sezono, ki se začne aprila, kažejo na neizprosno bikovstvo, saj je obravnavani cenovni razpon močno višji od tekočega leta, med 20 % in 100 %.
Sklic: izvor: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- razvijati

Prezasedenost pristanišč in pomanjkanje ladijskih zabojnikov spodbujata iskanje alternativ.

Poleg zračnega in pomorskega tovornega prometa je železniški tovorni promet zdaj vse bolj privlačen način pošiljanja blaga med Kitajsko in Evropo.Glavne prednosti so hitrost in cena.Železniški tovorni promet je hitrejši od pomorskega tovora in stroškovno učinkovitejši od zračnega tovora.

Železniški tovorni promet, podprt z naložbami kitajske vlade, omogoča, da se blago iz severne in osrednje Kitajske prevaža neposredno v številne države v Evropi, v nekaterih primerih z dostavo zadnje milje s tovornjaki ali kratkimi morskimi potmi.Preučujemo prednosti železniškega tovornega prometa med Kitajsko in Evropo, glavne poti in nekaj praktičnih premislekov pri pošiljanju blaga po železnici.

Referenca: Zaskrbljeni evropski uvozniki se obračajo na tovornjake, da bi dobili kitajsko blago

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods