Terminal Meishan v pristanišču Ningbo-Zhoushan je ustavil delovanje, potem ko je bil delavec pozitiven na Covid-19.
Kakšen je potencialni učinek zaprtja in kako bo vplivalo na svetovno trgovino?

Članek BBC 13. avgusta: Delno zaprtje večjega pristanišča na Kitajskem, ki sproža zaskrbljenost glede svetovne oskrbe.
Delno zaprtje enega največjih kitajskih tovornih pristanišč zaradi koronavirusa je sprožilo nove pomisleke glede vpliva na svetovno trgovino.
Storitve so bile v sredo zaprte na terminalu v pristanišču Ningbo-Zhoushan, potem ko je bil delavec okužen z različico Covid-19 Delta.
Ningbo-Zhoushan na vzhodu Kitajske je tretje najbolj obremenjeno tovorno pristanišče na svetu.
Zaprtje grozi več motenj v dobavni verigi pred ključno sezono božičnega nakupovanja.
Zapiranje terminala na otoku Meishan do nadaljnjega bo zmanjšalo zmogljivost pristanišča za kontejnerski tovor za približno četrtino.
(Preberite več na bbc.co.uk)
Povezava:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Članek India Express 13. avgusta: Zakaj bo zaprtje pristanišča Ningbo pomembno vplivalo?
V tem, kar bi lahko ogrozilo svetovne dobavne verige in vplivalo na pomorsko trgovino, je Kitajska delno zaprla tretje najbolj obremenjeno kontejnersko pristanišče na svetu, potem ko je bil tamkajšnji delavec pozitiven na Covid-19.Terminal Meishan v pristanišču Ningbo-Zhoushan, ki je južno od Šanghaja, predstavlja več kot četrtino kontejnerskega tovora, ki se obravnava v kitajskem pristanišču.
Kot poroča South China Morning Post, je bil 34-letni delavec, ki je bil v celoti cepljen z dvema odmerkoma cepiva Sinovac, pozitiven na Covid-19.Bil je asimptomatski.Po tem so pristaniški organi zaklenili območje terminala in carinsko skladišče ter za nedoločen čas prekinili delovanje terminala.
Glede na to, da je preostali del pristanišča še vedno funkcionalen, se promet, namenjen Meishanu, preusmerja na druge terminale.
Kljub preusmeritvi pošiljk na druge terminale strokovnjaki predvidevajo zaostanek pošiljk, pri čemer naj bi se povprečne čakalne dobe povečale.
Maja so pristaniške oblasti v pristanišču Yantian v Shenzhenu na Kitajskem podobno ustavile operacije za zajezitev širjenja Covid-19.Čakalna doba se je takrat povečala na približno devet dni.
Terminal Meishan služi predvsem trgovinskim destinacijam v Severni Ameriki in Evropi.Leta 2020 je pretovorila 5.440.400 TEU kontejnerjev.V prvi polovici leta 2021 je pristanišče Ningbo-Zhoushan pretovorilo največ tovora med vsemi kitajskimi pristanišči, in sicer 623 milijonov ton.
Po Covid-19 so svetovne dobavne verige ostale krhke predvsem zaradi zaprtja in zapor, ki so prizadeli tako proizvodne kot logistične segmente verige.To ni povzročilo le vse večjega zaostanka pošiljk, ampak je povzročilo tudi dvig stroškov prevoza, saj je povpraševanje preraslo ponudbo.
Bloomberg je ob citiranju Carinskega urada Ningbo poročal, da je bil največji izvoz prek pristanišča Ningbo v prvi polovici letošnjega leta elektronsko blago, tekstil ter nižje in visokokakovostno industrijsko blago.Največji uvoz je obsegal surovo nafto, elektroniko, surove kemikalije in kmetijske proizvode.
Povezava:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/